SPITSTANG 2ª Parte

Después de aplicar una capa e imprimación de Poliuretano de Vallejo, le apliqué el color aluminio de

 Model air y el morro en Gunze, un aluminio de los "MC color", y sin cortarme un pelo le apliqué Clear de Humbrol a todo antes de poner un juego de calcas que en origen era para un Re2000. A mi el resultado me gusta, pero eso, es cuestión de gustos. Ademas de domar toda esa masilla y plástico, darle un acabado es tortuoso... y eso siendo optimista. Espero que la idea les resulte atractiva.

Su planta, es tan familiar que me resulta raro, como un "deja vu" sorprendentemente inquietante.

Las superficies inferiores si resultan algo chocantes, debido al tren de aterrizaje, del Spit original.

Pues eso, que... hasta la próxima.

SPITSTANG 1ª parte

Pues eso, que ahí va otro híbrido de mi cosecha, la verdad no tengo mucho que explicar,  no es una idea especialmente original,  esto es lo que se cuece en el horno.

    Como se puede ver hay una gran cantidad de masilla y trabajo de lijado, masilla MILLIPUT y partes de diversos fabricantes Monogram, ICM, ARII, etc.

También mucho Model-filler de Humbrol, aplicado prudentemente para no lijar mucho.

La mascarilla liquida es la de Vallejo.

Y eso es todo. Lo cierto es que las lineas del aparato, me resultan tan familiares como las de un modelo de caja.

"North American" & "Chance Vought"

Vamos, que le queda un rato....

Bell P-39 concepto clásico (motor delantero)

Nos recuerda un poco a su linea, pero si se observan sus detalles todos y cada uno salvo el motor dan sensación de ser superiores. Lo cierto es que el P-40 tenía un ala cuyo perfil era ya obsoleto en 1941, y el superior diseño del Bell P-39 estaba supeditado al cañón de 37mm y a la transmisión de su motor trasero. Este modelo está dedicado a lo que pudo haber sido como avión de no haber sido así. Una pureza de lineas dignas de lo mejor que cruzaba los cielos por aquella época.

Un P-39 con motor frontal.

Sin cañón de 37mm, pero sin la transmisión del motor bajo la cabina del piloto y con un diseño superior al P-40, el hecho de retirar el motor de la posición trasera, nos permite colocar los depósitos de combustible tras la cabina del piloto y dejar lugar en las alas para otro par de ametralladoras del .50

Sacar partido de un P-39

A partir de un viejo modelo de Monogram, y el morro de un P-40 de Arii, ambos a escala 1/48, y con mucha masilla hemos obtenido este P-39, que emula los P-40M que combatieron en el Pacífico. La decoración es la del P-40M Gerónimo.