Un extraño aliado del Japón

Tailandia ataca a Francia esperando recuperar los territorios perdidos en 1903. Es una guerra que acabó en fracaso pero un escenario creíble de mi Dive Thai.

Dive Thai

Las alas embrionarias inferiores, solución nada nueva, alojan los flaps extras que necesita para su frenado durante la maniobra de picado. Su motor Pratt & Whitney R-1820-66, dispone de 1350 HP y va sobrado de potencia.

Un bombardero en picado baratito.

El T-6 en diferentes versiones, incluso de caza, fue suministrado a la Fuerza Aérea Tailandesa antes de la guerra. Cuando Francia entra en guerra con Alemania, Tailandia ve una oportunidad de recobrar los territorios arrebatados, y pierde las batallas en el mar, aunque gana las terrestres, es posible que no disponer de un bombardero en picado ligero, supusiese alguna desventaja naval. Tal vez, construir uno a partir del T-6 fuese una idea barata y posible. Y esto es lo que he fabulado.

La aeronave del futuro

Siempre será la aeronave del futuro, cada vez más pues los helicópteros gastan mucho combustible. La nueva situación del mundo aeronáutico de economía de combustible y facilidad de hangaraje, necesitan que alguien se vuelva a fijar en ellos.

Autogiro, el futurista del pasado

Eso es lo que pensé la primera ves que vi el AISA. Aquel mundo de Fritz Lang en aquella ciudad atestada de aeronaves. El autogiro es como el utilitario del aire. Fácil de pilotar, ágil y aterriza en una moneda. Siempre pensaré que se nos ha privado de una especie de helicóptero barato y de bajo consumo. Me ha costado mucho trabajo, pues mas que una maqueta es casi una escultura. Espero que seáis condescendientes con el trabajo pues lo importante es el concepto, la fantasía aeronáutica.

Prototipo de autogiro

En los años ochenta, conocí el autogiro AISA. Una aeronave con motor de avioneta que siempre me llamo la atención como vehículo económico, en el que las maniobras de aterrizaje y despegue superaban cualquier avioneta de potencia similar. ¿Como sería uno, con un motor de 1000 hp? Nunca lo sabremos, pero fabulando, esto es lo que he creado.

De Airacobra a Hammershark

Sí, aquí está el Hammershark (tiburón martillo). La boca de tiburón deriva con los planos delanteros en esta figura animal. Pero el P-39 sigue dentro del espíritu del nuevo avión.

Un canard del P-39

Sí, como se puede ver es una disposición limpia y capaz de albergar cualquier armamento en su parte delantera. Conservando todos los elementos, como el tren triciclo, cabina, alas y timones de profundidad.

De serpiente a tiburón.

El parecido a un tiburón martillo es innegable. El cambio de elementos que componen el P-39 Airacobra, es otra posible respuesta lógica, para albergar el cañón de 37mm,como señala la flecha roja y no pasar toda la transmisión del motor a la hélice, por debajo de la cabina, como en el modelo original.