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lunes, 9 de noviembre de 2026

Estuka navalizado.



 ¿Sabías que en 1938, ya había una versión de un Junkers Ju87, que plegaba sus alas hacia atrás?

Es curioso porque la entrada de otros aviones con un tipo de plegado similar por parte de Grumman no se produce hasta 1942, lo que no quiere decir que sea el mismo sistema. Podemos deducir que se llega a la misma conclusión por caminos distintos.


Nunca llegó a operar desde el portaaviones para el que fue creado, pero su diseño, siempre formará parte de la aviación naval por méritos propios. 
Afortunadamente la guerra aeronaval no lo conoció, pero no tenemos constancia de la conservación de ningún ejemplar. Otra joya entre miles.







domingo, 8 de noviembre de 2026

Fairey Cormoran reel





                                                                        
                                                                        Fairey Cormoran 

sábado, 7 de noviembre de 2026

LA BUENA MADERA LO PUEDE TODO




Una sencilla aventura de un hecho aislado, que demuestra de que madera están hechas algunas personas.


                                                 LA BUENA MADERA LO PUEDE TODO

                   Version en castellano: https://youtu.be/e6-WlfVz0sY


                                     https://www.tiktok.com/@fantasyplanes

                                                   @fantasyplaneslab









miércoles, 4 de noviembre de 2026

Bernard 20

 


    En 1929 la "Société des Avions Bernard" presento un increíble aparato que hoy pasa desapercibido a los ojos de la gente, pero no se hacen a la idea, de lo moderno que era en 1929. Hasta 1933, los Estados Unidos de América, no tendrán un monoplano digno de ser fabricado en serie, como el P-26 Peashooter. La Armée de l'Air  lo descartó por su elevada velocidad de aterrizaje. Sin embargo cuatro años después el P-26 aterrizaba 22km/h más rápido aún. Está claro que el defecto no era del avión. Las normas sobre aeródromos en Francia y su longitud, no dejaban espacio para una avión adelantado a su tiempo. Es una pena, que hoy no quede ningún modelo en vuelo, para decir, que ahí va la punta de lanza de la aeronáutica francesa.

Solo hay que ver las fechas y la apariencia de los aparatos para saber que Bernard era un visionario.


La planta es realmente épica


Recuerden que estamos en 1929, hace un siglo casi.


No, Bernard no estaba entre los niños mimados de la aeronáutica francesa, y clavo que sobresale...
 martillazo que te cae.


Su belleza me parece innegable.









                   


sábado, 31 de octubre de 2026

viernes, 30 de octubre de 2026

F-1100 Delta/Sabre

 La formula canard no es la más numerosa entre los aviones de los años 50. Pero cuando uno ama la aviación tanto como yo, todo lo que se queda sin explorar, es motivo de malestar. Cuando se te ocurre una idea viene seguida por una pregunta ¿Por qué no se hizo? 

 Entre unas cosas y otras, preferí hacer mi versión del F-100 de Monogram, a hacer simplemente otra maqueta. Y este fue el resultado.



En mi mente es uno de los Whatif más bonitos que he hecho.




¿Y si se vendiese en maqueta?


Lo último en aeronáutica en 1950.


Ya lo creo que fue importante





Hasta Chuck se interesó por el años después .


Buenos momentos para desarrollar la aeronáutica y resolver problemas de control longitudinal.
Si, hay una historia detrás por la que hice este modelo relacionada con el avión original.