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lunes, 28 de noviembre de 2011

Más carátulas de Matchbox

No puedo parar, con este rollo de poner mis aviones en caratulas de Matchbox. Debe ser que hay algo pendiente en mi relación con esta marca. Otro modelo que seguro que yo compraría y sería el único.

domingo, 27 de noviembre de 2011

BOX ART

Otra de Matchbox, seguro que ya se ha notado que soy un seguidor fanático de esta marca.

Mis aviones como producto comercial, uf.... vaya sueño, seguro que yo sería el único cliente que los compraría.

Más Box Art

Y porqué no soñar con whatif en maqueta, provenientes de alguna serie de televisión, o prototipos extraños. Airfix hizo algunos de Captain Scarlet.
Éste es uno de esos modelos que siempre esperé que Matchbox fabricase. Es una pena.

viernes, 25 de noviembre de 2011

Nostálgicos de Matchbox


Adoro Matchbox, siempre llevaré con migo las tardes de sábado, haciendo estas maquetas mientras ponían "Vacaciones en el mar" por la tele. No olvidaré los amigos maquetistas, ni los primeros juegos de mesa a escala 1/72 que en realidad librábamos en el suelo casi sin normas. Pero como decimos aquí... "unos cardan la lana y otros se llevan la fama". Matchbox será siempre un referente, un acierto de Lesney, tan grande como sus cochecitos de metal. Hoy los videojuegos han ganado la batalla, pero algunos seguimos librando esta guerra, que nos enseñó historia, manualidades, organización y orden, así como a buscar información técnica e idiomas. No creo que los juegos de hoy ofrezcan tanto.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

Grumman Fury








Siempre me sentó mal que North American rompiese la hegemonía de Grumman, en su especialidad, que eran los aviones de la marina. Por eso me puse manos a la obra, fabricando un Fury como el de North American pero con las alas del Hellcat. Y este es el resultado no muy diferente de los primeros Furys pero a mi, me cierra una herida, como buen fan de Grumman.

martes, 1 de noviembre de 2011

Douglas Skyraider












Por muy poco el Skyraider no llegó a la Segunda Guerra Mundial en el escenario del Pacífico. He aquí la imagen que en mi mente se formó al pensar en la entrada en primera linea de este avión en los años finales. Podríamos decir que es un US Navy 46'. Por lo demás, muy poco que añadir de este archi-conocido avión.

De Wikipedia:
CARACTERÍSTICAS GENERALES
Tripulación: 1 Piloto
Longitud: 11,84 m
Envergadura: 15,25 m
Altura: 4,78 m
Superficie alar: 37,19
Peso vacío: 5.429 kg
Peso Cargado: 8.213 kg
Peso Máximo al Despegue: 11.340 kg
Planta motriz: 1 × motor radial sobrealimentado de 18 cilindros en dos Filas WrightR-3350-26WA.
Potencia: 2.013 kW (2.700 HP, 2.737 CV)
Hélices: 1 × cuatripala Por motor.
Rendimiento
Velocidad Máxima Operativa (Vno): 518 km / h (322 MPH; 280 kt) a 5.500 m
Velocidad crucero (Vc): 319 km / h (198 mph, 172 kt)
Alcance: 2.115 kilometros (1.142 nmi, 1.314 millas)
Techo de Servicio: 8,687 m (28,500 pies)
Régimen de Ascenso: 14,5 m / s (2.854 ft / min)
Carga alar: 220 kg / m²
Potencia / peso: 250 W / kg
Armamento
Cañones: 4 × M2 calibre de 20 mm
Puntos de Anclaje: 15 Soportes Externos Con Una palabra capacidad de 3.600 kg, párrafo cargar Una Combinación de:
Bombas, torpedos, dispensadores de minas, Cohetes y Contenedores deametralladoras.

lunes, 24 de octubre de 2011

Texan en Vietnam. (5º Toques finales)

Sobre el Texan, poco hay que decir, este entrenador ha hecho tantas cosas y desempeñado tantos papeles en la historia de los aviones a hélice, que explicar el "porqué" de esta versión, casi no aporta nada nuevo.

Bueno, que si panel por aquí, que si barniz de color por allá, me ha llevado un par de días, pero listo, no pienso poner nada más.



Los colores y su distribución los saqué de un Mohawk de la misma època.











Protector del Tubo Pitot.
Al final he colocado las cintas de munición por fuera de las tolvas y listo.

viernes, 21 de octubre de 2011

Texan en Vietnam. (4ª las calcas)

Comenzamos poniendo las calcas sobre barniz brillante y posteriormente aplicamos una capa de barniz mate.
Y ahora, porque lo quise así, comenzamos con la pintura de la cabina, podíamos haberlo hecho desde el principio, pero el pegamento para las transparencias es algo más débil y hay que estar teniendo un cuidado permanente. De esta forma la manipulación es más fácil y sencilla.


Las transparencias tienen buen relieve como para usar el Maskol directamente.



Vamos con el armamento, 2 minigun de 7,62 tipo Gatling, con sus tolvas, y dos lanzacohetes multitubo.



Falta poco para empezar con los paneles.