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domingo, 12 de diciembre de 2010

Hawker AT

Los distintivos pertenecen a un Gloster Gladiator durante 1940.









Manteniendo la sección central recta del Hurricane a 1/48 le hemos añadido las alas del Fairey Gannet a 1/72, no me pregunten el porqué, pero tienen un perfil casi idéntico.











Como se puede observar el doble diedro es algo poco armónico... como en algunas aves predadoras. Como podemos ver, los radiadores están en el borde de ataque y esto hace que el flaps central sea de una sola pieza y mucho más grande, al desaparecer el radiador ventral.









El uso del Hurricane como caza-carros, fue una buena idea en el Norte de África. Era una buena plataforma de tiro, pero su perfil alar era un poco anticuado y tenía, en los primeros modelos, una tendencia a entrar en pérdida que le ponía en desventaja. La idea de un ala con doble diedro, y los radiadores integrados en la sección central, bajo el borde de ataque, es un intento de especializar el avión en dichos cometidos, sin dejar de ser un caza.

miércoles, 1 de diciembre de 2010

P-80 Shooting Star















Apenas se sabía si este aparato sería un reactor o un avión a hélice cuando definitivamente el motor británico Halford estuvo listo para el prototipo. Al acabar la segunda guerra mundial donde apenas llegó a ser desplegado en el norte de Italia y tras un breve papel en Corea, comienza a ser entonces el verdadero papel como... T-33 el entrenador más difundido de occidente y cuya longeva vida operativa supera con creces a otros entrenadores a reacción. Desgraciadamente en su fase de desarrollo se cobró la vida de muchos grandes ases como Ira Bong. Este whatif, lo es por mostrar un esquema del grupo de intercepción aérea de la USAF y con las puntas alares cuadradas típicas de los primeros modelos. la maqueta está repanelada completamente dado que es el viejo modelo de Lindberg que está panelado en positivo. La otra modificación aunque sin mucho merito es el diedro alar.