Chipmunk II

Dentro de los aviones de entrenamiento el De Havilland Chipmunk es una de las avionetas más famosas y trabajadoras de la historia de la aviación docente. Yo siempre pensé que podía ofrecer más pues su diseño es francamente bueno. Es un descendiente directo de las viejas Tiger Moth y en su vida operativa, ha formado miles de pilotos. Después evolucionó hacia la conocida Superchipmunk, cuyas cualidades acrobáticas son muy conocidas. Hemos incluido un motor tipo Argus o Renault 6-Q de 650hp, un tren de aterrizaje más robusto y alto para la nueva hélice tripala y el nuevo peso, además de unos planos de profundidad con más poder sustentador. La maqueta es de Airfix y me he divertido mucho haciéndola.

Air racers 1/48 ...Un superviviente.

En los años 30 las carreras de aviones alrededor de postes, en ocasiones en el mar, otras en tierra como las Red Bull Racers de ahora, pero con aparatos de 800hp y las de larga distancia, o las combinadas por mar y aire, como la carrera Mc Robertson de 1934, eran la carrera espacial de hoy, el progreso dependía de la experimentación, de las carreras, así no había que hacer una guerra...por eso he ambientado nuestro Air Racers Shell Bell`s en la actualidad como un superviviente cuidado y restaurado, con publicidad de marcas de maquetas y un aire solitario y exclusivista. Estos aparatos deben conservarse, mimarse y recuperar todo cuanto se pueda de su historia, sus accidentes, motorizaciones y records, para demostrar que la máquina y el hombre también pueden ser la misma cosa en un momento determinado. Aunque este aparato no existiese, como siempre en Fantasy Planes, primero creamos el aparato y después lo ambientamos y le buscamos un porqué.

Del Arado Ar196 al 1196

Está claro que el arado 196 de reconocimiento naval, es un avión práctico y útil, pero con sus flotadores y su envergadura no era apto (pues no nació para ello) para el bombardeo en picado y otras maniobras con una carga como la del Stuka. Así con el viejo modelo de Airfix, y algo de trabajo, le hemos sacado de su medio, y lo hemos ambientado en la preguerra con un esquema propagandístico (perteneciente a un Junkers Ju87). Lo hemos dotado del motor BMW VI de 750hp, como se aprecia por su carenado inconfundible. Le hemos ensanchado la sección central alar para darle una envergadura más acorde con su nueva función. Lógicamente no es un luft46...yo diría más bien que es un Luft36.

Espiritu de Fantasyplanes

Miles M.35

Gloster F.5/34

El Vickes Venom

El Bristol 133

El Bristol 48B

El Bristol 146.

Ahí está el espíritu pionero, el de la primera prueba, el del primer vuelo, el que da a cada innovación un nuevo aire, algo que probar, la minoría también cuenta, como en el vickers 179 Venom.