Los grandes hidroaviones polimotores lo son en ocasiones por extender sus motores por una basta área del ala. Potenciar un hidro de tamaño medio bien podría ser algo así.
lunes, 4 de enero de 2010
domingo, 3 de enero de 2010
Dewoitine Biplano
Una de esas cosas que salen por casualidad. Me sobran unas alas por aquí, un fuselaje por allá, y esto es lo que sale. Perdón por las fotos, es que a veces ya no sé que hacer, de cerca, de lejos, la cámara así, o asá y es lo que hay. Y es que la maqueta es tan minúscula (1/72) ...Bimotor Pull & Push
Cuando no se dispone de motores potentes hay que usar más de uno. Lo de los winglets es pura inspiración.
Una cola en T
La distancia entre el centro de gravedad y el punto de fuerza del timón de profundidad, cumple las leyes de la palanca, a mayor distancia menos fuerza, y una cola en T añade además de mayor distancia,los grados adecuados a la aplicación de la fuerza.
Y...¿Por qué un Hidro no puede ser aerodinámico?
El detalle de los estabilizadores retráctiles, no es nuevo, pero siempre se aplica a los aviones grandes como el Catalina.
¿Por qué renunciar a los biplanos...
Si pueden ser como este.
Un alerón en cada ala, y un flaps, y un slats, y un depósito, y....
Un alerón en cada ala, y un flaps, y un slats, y un depósito, y....
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