La teoría es que un biplano construido con unas alas multilarguero como las de cualquier monoplano, puede llevar un deposito, armamento, flaps y slats. en cada semiala, disponiendo de más autonomía, buena pegada, maniobrabilidad y capacidades STOL. Si además le ponemos el motor de un Dauntless de 1350 HP la Beech Aircraft corporation acaba de dar la llave del canal a la RAF. No será el más rápido, pero estará ahí todo el día, antes de que la luftwaffe llegue a Gran Bretaña. Incluso podría perseguir los aviones enemigos hasta Francia cuando estén bajos de combustible.
No tiene arriostrados porque al igual que el Hs123 no los necesita, sus alas multilargueros son un verdadero sostén para esta forma de construir.
Mientras en la fábrica de Beech en Wichita, Kansas los trabajadores están ultimando la salida de otras alas como estas.
El dominio del canal será ahora la primera linea de defensa.
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