HS-116

 No me hace mucho caso, pero la decoración y la cabina son las de mi maqueta. Cada día me da una nueva alegría, será por eso que acaba en IA.

Lo cierto es que ya puedo recrear mucho mejor el ambiente y la época del aparato.

Presentando el HS-116

 Parece que la IA se va encariñando de los modelos de fantasía.

Aunque a veces hay que aclarar que no buscas un aeromodelo RC.

Definitivamente es un modelo que da para mucha imaginación. Perfectamente justificado en una posguerra difícil. Un simple I-16 con una conversión a biplaza.

HS-116 imagen cañí

 De todas las locas ideas que en el pasado realice con mis maquetas, esta es una de las que más me hubiese gustado que fuese realidad. Pues en una posguerra pobre e inestable, el uso de recursos al alcance de la mano tiene sentido.

La IA a contextualizado la maqueta como tal y le ha dado un entorno fotográfico adorable.

La vieja maqueta se ha salvado, y la idea también.

P-40 Twin (Pacific)

 Después de intentarlo muchísimas veces, esta vez le he sacado a la IA la verdadera esencia de mi maqueta. Por mucho que la IA invente, mis maquetas las inventé yo primero, antes de que la IA naciese. Y ahora disfruto viéndolas en su verdadero entorno.

Esto era lo que realmente veía cuando la hacia, y lo que sentía al contemplarla una vez hecha.

Poder incluir video es muy especial.

SEACOMET

 

Hace muchos años que realice este modelo, y quería ver que podía hacer la IA con él. El resultado no es ni exacto ni el mismo avión, pero es una de las cosas que he visto flotando en el agua que más me ha gustado.

                                      Seguramente no se parece mucho, pero después mejoró

                                     Y para terminar me dio este resultado y me quede prendado.

No se parece mucho, pero me encanta.

Mi T-6H Hidroavión, parece gustarle a la IA.

 Después de sufrir mucho explicando y explicando cada prompt , conseguí darle algo de vidilla al viejo Texan hidro, que hice hace Dios sabe cuantos años, y que es una de mis creaciones favoritas. Hacerse entender en todos los detalles es casi imposible. Espero que les guste.

Bleriot Spad S.511

 En 1940 cuando Francia cae, habían más de 200 Bleriot Spad S.510. Un biplano obsoleto, pero no menos que el Fiat CR32, o algunos homologos de la época. El S.510 ademas disponia de un motor grande, que no era más que la versión anterior de los usados por el Morane Saulnier MS406 o el flamante Dewoitine D520. No hacia mucho, por aquella misma época, se seguían mejorando algunos biplanos, o manteniendo su uso, como el Gloster Gladiator o el Avia B534. Así que me pregunté si aprovechar estos aviones de segunda fila con una modernización posible, hubiese sido factible. Probablemente NO, pues no se hizo, o en una época donde la fabrica Dewoitine alcanzo la cifra de 10 aviones al día , les hizo caer en un optimismo nada positivo. Pero pensar en cual habría sido el fruto de esa mejora me puso manos a la obra.

Este es el resultado.

Teniendo en cuenta que el origen era el siguiente: